輸送帶的修補方法

　　輸送帶在使用過程中難免發(fā)生各種破損，例如運料過程中混入的各種條狀利器，隨時可能嵌入輸送帶造成縱向掑裂。（尤其易發(fā)生在管狀輸送帶和鋼絲輸送帶上）或者使用機械皮帶口脫落，托輥破

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　　輸送帶在使用過程中難免發(fā)生各種破損，例如運料過程中混入的各種條狀利器，隨時可能嵌入輸送帶造成縱向掑裂。（尤其易發(fā)生在管狀輸送帶和鋼絲輸送帶上）或者使用機械皮帶口脫落，托輥破損、鋼絲繩芯外露以及下料擋板破損等，致使輸送帶跑偏，均可造成輸送帶縱向撕裂。使用橡膠修補劑修補上述缺陷是比較容易的，比硫化修補快而經(jīng)濟。橡膠修補劑為預(yù)聚基化合物，常溫下是雙組分液體，按比例混合后自硫化成聚胺酯橡膠，室溫下固化成形，與輸送帶、金屬體粘接良好，本體具有高彈性、高耐磨性和高韌性。

修補工藝分為三步：　　表面處理。表面外理的目的是使修補劑同輸送帶骨架更好地粘接。將破口打磨粗糙成60-90度坡口，并清凈表面，這是修補成功的關(guān)鍵所在。操作上要根據(jù)破損性況，切割成不同的割坡口，好用砂輪打磨，用清洗液（如丙酮之類）進行清洗后保潔?！　≌{(diào)膠修補。選用成液體狀的修補劑，按比例將樹脂和固化劑進行混和，攪拌均勻，涂抹在破口中。一般固化時間為幾分鐘到十幾分鐘，必須在固化前完成修補工作，坡口應(yīng)大一些，使修補劑能把未破損的覆蓋膠粘上。養(yǎng)生固化。修補劑在坡口中發(fā)生自硫化，獲得其理化性能和與基體的粘接效果。一般在常溫下為幾小時至幾天，初幾小時為基本硫化，可達到完全固化的70%-80%程度，一天即24h可達到90%。環(huán)境溫度升高，則固化時間顯著縮短，故在冬季室外施工時需加保溫或加溫固化措施。　　輸送帶的連接和修復(fù)可以采用剝層機、開口機、削邊機、打磨機、烘膠機等機械化、自動化工具，國內(nèi)均有生產(chǎn)。隨著納米技術(shù)的應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)了陶瓷MM-合成橡膠95，可以立即修復(fù)損壞的輸送帶;MM-SS鋼陶瓷可以修復(fù)機架、滾筒等的裂縫。